ВАЛЬЦОВКА еще одно отличие изделий Фортуна. В вальцованном сайлентблоке, в отличие от обычного, наружный диаметр не приклеен к обойме, изготовлен большим диаметром чем наружная обойма и запрессован в нее, что позволяет при жестких дорожных условиях адаптироваться к нагрузке. Сайлентблок сам выбирает более комфортное положение на рычаге. В экстремальных условиях вальцованный сайлентблок провернет но никогда не порвет. К сожалению вальцовка более трудоемкий процесс, поэтому в основном применяется в проблематичных узлах подвески.

НАКАТКА втулок стабилизатора. Мало кто задумывается что стабилизатор поперечной устойчивости также имеет износ, как правило от 0,1мм до 0,4мм в зависимости от пробега. Что приводит к посторонним шумам, скрипам, в том числе и оригинальных втулок. Втулки стабилизатора с накаткой изготовляются заведомо меньшим диаметром на 0,25мм и толщиной накатки 0,1мм, при этом езда будет такой же комфортной и бесшумной, что и при первоначальной установке заводом изготовителем.

УВЕЛИЧЕНИЕ ПЛОЩАДИ контакта склеиваемых поверхностей повышает надежность соединения и обеспечивает устойчивость к нагрузкам в разных плоскостях. Кроме этого применяется целый комплекс технологических процессов, таких как вакуумная дегазация полиуретана, дробление металлических поверхностей, стерильность, нагрев и поддерживание равной температуры склеиваемых поверхностей.

ВЫСОКИЙ КОНТРОЛЬ качества на каждом этапе производства, своевременное выявление дефектов без которых к сожалению не обходится не одно производство, все это в совокупности выгодно отличает фирму Фортуна от других производителей.